（1913-2005年）

广东梅县人, 1936年同济大学土木系的毕业生，同年获工学学士学位并留校任助教。1938年，获得德国洪堡奖学金，赴达姆施塔特工业大学深造，并被破格批准直接攻读博士学位，师从著名结构力学和钢结构学家克雷伯尔。

1940年，李国豪以优秀论文《悬索桥按二阶理论的实用计算方法》获工学博士学位。论文在《钢结构》杂志发表后，在桥梁工程界引起极大反响，时年仅26岁的李国豪自此便以“悬索桥李”而闻名于世。

1946年回国。同行的还有后来担任山东省副省长的刘献之一家。1952年，被任命为同济大学教务长。

1955年，42岁的李国豪成为首批中国科学院技术部学部委员（即今中国科学院院士）。

1956年，出任同济大学副校长，不久，创办工程力学专业，亲自讲授板、壳力学，为中国培养出首批工程力学专业的大学生。

从七十年代开始，李国豪还结合工程实际，致力于公路桥梁荷载横向分布的研究，并在这一时期内写成专著《公路桥梁荷载横向分布计算》；后又推广于研究拱桥、曲线桥和斜梁桥的荷载横向分布，再获成功。至此，这位结构工程的方家已建构起一个基于同一原理和力学模式、适用于中外各种公路桥梁的、荷载横向分布计算的统一方法。

1977年，任同济大学校长。上任以后，李国豪做了两件事，第一件事是，1952年大学院系调整，同济大学由原来的理工医文兼具的综合型大学转为土建型的专门大学。李国豪提出，要将之转变为以土建为主的综合型大学；第二件事是，李国豪提出，要恢复同济大学过去的特色之一，也就是恢复与德国高等学校和科研机械的传统联系，采用德语作为主要的教学语言之一。

1979年，李国豪任上海市科协主席、宝钢顾问委员会首席顾问。1980年，在京人士传言，宝钢将要下马。次年，又传说国民经济要调整，有人提出让宝钢下马。在工作组会议上，作为首席顾问，李国豪首先发言，字字铿锵地说了6个字：“宝钢不能下马！”而后，他的理由，他的陈述，他的分析，如同他的梅县普通话一样，硬朗有力，令人信服。

1981年，李国豪出任同济大学校长不久，又被选为上海市政协主席。同年，李国豪被国际桥梁与结构工程协会推选为世界十大著名结构工程专家之一，从而进入这一领域的世界级大师行列。

进入八十年代以后，他还先后获得过达姆施塔特工业大学荣誉工学博士称号（1985年），国际桥梁与结构工程协会授予的“国际工程功绩奖”（1987年），“何梁何利科技进步奖”（1995年），“陈嘉庚技术科学奖”（1996年）和香港理工大学授予的荣誉工学博士称号。1994年，李国豪被选为首批中国工程院院士，成为中国为数不多的双院士之一。

2005年2月23日17时37分，李国豪院士因病医治无效在上海逝世，享年92岁。